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利星行让出24%股权或淡出奔驰新销售公司

2014-02-19 11:44:15
来源:你我贷

英超热刺队球员名单 www.eclpea.com.cn 奔驰在中国的渠道整合,正朝着戴姆勒全球CEO蔡澈设想的方向发展。

据戴姆勒东北亚投资有限公司(以下简称戴姆勒)与利星行向《每日经济新闻》记者确认,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)股比调整已经完成,利星行所占股比从49%降至25%。而股比调整后的其他细节条款,双方“还在商定中”。

据悉,戴姆勒将保证利星行在某些区域市场的垄断地位,以弥补利星行在渠道整合中,“出让股份”所做出的利益让步?!笆导噬?,戴姆勒已经控制了合资公司从车型导入,到零部件配套,再到销售,以及品牌宣传方面的所有环节,实际掌权销售公司的戴姆勒已经不急于纠缠股比上的数字游戏?!币晃唤咏汲鄯矫娴南⑷耸扛嫠呒钦?。

记者从一位接近戴姆勒的人士处获悉,戴姆勒即将与北汽集团成立全新的奔驰销售公司,这一新合资公司将以“企业管理公司”的新面貌出现;而此前备受关注的奔驰(中国)销售有限公司大股东利星行,也因降低持股比例,被排除在新公司股东之外。

8月8日,利星行发布官方公告,再次强调了自身的经销商身份,淡化了其奔驰中国的股东身份。

利星行回归零售商身份

“这个消息有些突然,计划一直在酝酿当中,而股比变更的时间有所提前?!币晃唤咏汲郏ㄖ泄┑娜耸肯颉睹咳站眯挛拧芳钦咄嘎?,按照原定计划,奔驰中国的股比调整,原定计划是发生在下一个财年。

显然,瞬息万变的市场格局改变了蔡澈的中国步伐。整合奔驰中国股比的时间节点,也从原本明年的2012年财报发布之时,变更为今年的戴姆勒全球第二季度财报沟通会上。

蔡澈强调,增持股比是戴姆勒加强其在华业务发展策略的重要组成部分,并将重新定义奔驰在中国市场的销售活动。

“在戴姆勒与利星行的合作中,本来就有这一计划。即在适当的市场条件下,调整戴姆勒与利星行在奔驰中国中的持股比例?!崩切邢喙馗涸鹑嗽诮邮堋睹咳站眯挛拧芳钦卟煞檬北硎?,现在,奔驰品牌在中国市场的发展,已经推进到这一阶段。

“公司股比的调整,是戴姆勒加强对中国市场掌控战略的具体措施?!币晃唤咏汲鄯矫娴南⑷耸肯蚣钦弑硎?。尽管仍然是奔驰(中国)的股东,但利星行主动让股,已经显示出其回归经销商身份的态度,随之而来的,将是戴姆勒全面完成奔驰销售渠道的整合战略。

同时,一位接近戴姆勒的人士向《每日经济新闻》记者透露,利星行以后将回归零售商的身份,而不像现在,既是零售商又是批发商大股东的双重身份?!袄切械慕巧?,与新的销售公司将不在一个层面上。利星行仍然是奔驰中国销售公司的股东,但是其业务范围将继续围绕零售业务开展?!?/p>

8月8日,利星行发布官方公告,再次强调了自身的经销商身份,淡化了其奔驰中国的股东身份。公告称,奔驰中国的股权变更计划不偏离利星行与戴姆勒长期合作的精神,不影响双方长久以来良好的合作关系,也没有改变利星行汽车作为梅赛德斯-奔驰、北京奔驰的经销商的角色定位。

“在戴姆勒意识到中国市场的重要性之后,全方位收权成为德方的首要选择。这与竞争对手有较大区别?!鄙鲜鱿⑷耸肯蚣钦弑硎?。

一方面,奔驰中国倚重利星行终端销售渠道,另一方面又抑制利星行的权力无限扩张,成为奔驰在中国市场平衡之术。此番,利星行股权削减,在保证利星行股东身份的同时,对奔驰中国而言,整合之势已经显现。

新合资架构浮现

记者了解到,按照戴姆勒与北汽提供的销售合资公司的设想,在整车合资公司北京奔驰中,北汽将增持股权至51%,借此将北京奔驰的业绩合并入北汽股份,进入上市前的准备程序;作为交换条件,在双方计划筹建的新合资销售公司中,则由戴姆勒控股过半。

“双方高层在闭门谈判,一切皆有可能?!北逼畔喙厝耸空庋嫠摺睹咳站眯挛拧芳钦?。

同时,记者从一位接近戴姆勒的人士处获悉,戴姆勒即将与北汽集团成立全新的奔驰销售公司,这一新合资公司将以“企业管理公司”的新面貌出现。而此前备受关注的奔驰(中国)销售有限公司大股东利星行,也不会成为奔驰新销售公司的直接股东,因为新合资公司的组建主体是戴姆勒和北汽集团,而利星行将持股25%的奔驰中国,在新销售公司中持股情况尚不明朗。

事实上,新销售合资公司的最大分歧,一直纠结于股比?!氨逼矫嬉笤谙酃局姓急却锏?0%,此前利星行方面通过对销售渠道的把控,向北汽与奔驰方面施压,奔驰更加不能接受在销售公司中成为小股东,因此销售公司的成立进入搁浅期?!币晃唤咏逼南喙厝耸肯蚣钦弑硎?。

“减持奔驰中国股比可能是奔驰在中国市场整合销售渠道的关键节点”,上述接近北汽的相关人士告诉记者,由此,戴姆勒对于合资公司的掌控,将逐渐从幕后转向台前。

“奔驰已经实行了国产车型和进口车型的并网销售,并统一向奔驰中国汇报,实际上统一了销售渠道?!鄙鲜鱿⑷耸糠治??!霸诒逼拍诓?,北京现代就是一个非常成功的案例,国产车与进口车分网销售,互不干扰?!?/p>

奔驰品牌的扩网从今年年初已经展开。资料显示,截至2011年末,奔驰在华的200家4S店中,利星行控制50家左右,占据四分之一的份额。

新涌入者源源不断。5月末,庞大集团()又迫切地联手利星行旗下子公司合资急扩12家经销商,其自己增设的18家奔驰经销商,也为其在豪华车领域经营份量明显增重,市场布点也将进一步下沉至二、三线市场。

按照规划,奔驰2015年的经销商网络数量或达到315家,而利星行和庞大的12家经销店将在3~5年建成,届时利星行控制奔驰的4S店占比或将从目前的25%稀释至不足20%。

预判市场回归理性

日前,在戴姆勒第二季度财报的全球沟通会上,蔡澈坦承,上半年奔驰在华的销量表现遭遇挑战,与对手的差距在加大。

2012年1~6月,梅赛德斯-奔驰在中国市场销售旗下所有品牌车型共计10.52万辆,同比增长11%。尽管这已是奔驰创造出的在华历史同期最高销量,但与同样高增长的宝马、奥迪相比,仍然需要轻装上阵。

蔡澈希望,以奔驰中国股比调整为契机,在调整之后,奔驰下半年在华的网络扩张速度会进一步加快,同时引入新一代B级车、新一代A级车等更多四缸发动机的小排量车型。因此,奔驰认为,下半年在中国市场的业绩表现将好于上半年。但是,这一良好的业绩预期,仍然要基于中国经济形势的走势。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明据此预测,乘用车市场增长速度或将维持10%的增长,三季度中后期有望显现恢复性增长。但是,各大豪华车厂商似乎仍然在艰难地适应经济“刹车”减速的惯性。

“面对环境变化,不能只看到机会,看不到风险,需要以理性的态度应对市场?!北汲壑泄囊晃还芾砣耸看饲敖邮堋睹咳站眯挛拧凡煞檬闭庋刑?。

“如果认定中国市场会以50%以上的速度增长,然后设定很大产量,会导致经销商遭遇‘伤残性’的损伤,同时产品质量、各方面配套服务再跟不上,最终影响客户的美誉度与忠诚度?!币的谌耸糠治鋈衔?。

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